AGM的这条气动M4A1是最近最火的一条狗狗，因为它是国产第一条气动长狗，关于这条狗狗的消息、评测、报告、乃至YY都占据着各大专业论坛的首页。 
当然我们也不能免俗，也找到本地狗商议借来研究之名搞到一只，哇咔咔。 
那么下面还是先不能免俗的看看这条狗狗的外表吧 
 
托是普通的陆军托，经测试完全通用与目前流行的AEG托 
 
狗狗全金属身，*灰色，但不是阳极，有点类似于BOYI 3981那样的烤漆，但漆面比较薄，看起来还不算肉。不过最让大家失望的就是没刻字。唉，都三拜九叩了，就差最后一哆嗦～～～ 
 
外管和三角准都没什么特别的，普通国货水平。不过这个护木前卡环很失败，居然是塑料的…… 
换装BOYI 3981 RIS的时候估计是这个塑料的前卡环的原因，3981的RIS装不进去。由于是借来的狗就没有拆三角准换装3981前卡环测试了。 
 
火冒也没什么特别的，普通国狗水平。不过带了一个比较淫荡的火冒环 
 
找JS借来的时候JS说这个狗狗挂机不好用，弹打光了也不能挂机，所以拜托我给看一看。 
在网上看到不少朋友也在反映这个事，也有朋友弄出了解决办法，所以就照搬过来咯。 
先拆掉弹夹卡笋，弹夹卡笋的拆卸方法是真铁的拆卸方法，也就是BOYI 3981的方法，有3981的朋友应该就知道了。拆掉弹夹卡笋后，把挂机组座整块向上提出。注意：在苍蝇拍的旁边会弹出一个非常非常小的小弹簧，千万不要弄丢了！ 
 
挂机组拆出来了，取出小弹簧和里面的定位销。 
 
由于这个定位销头稍微长了一点，导致把苍蝇拍卡得比较死，所以弹夹弹簧力不足以把挂机杆顶上来，所以只需要打磨少少定位销的头部，注意，千万不要打磨多了，否则想要修复是很麻烦的。 
有些朋友说是弹夹顶弹的弹簧不够力才把挂机杆顶不上来的，不过我觉得这个定位销还是主要的原因，我也在弹夹里垫了些东西，还是不能挂机，但打磨定位销后次次都能挂机了 
 
不过，我还是在弹夹里垫了2个铜环。呵呵，聊胜于无嘛。 
 
 
在修复挂机功能的时候看到这个挂机杆和*机接触的地方有些不寻常 
 
仔细一看呵呵是可以拆除的 
 
 
 
上面有一小块钢制小零件，是销在挂机杆和*机接触的地方的。虽然说是钢的，但在打了4-5夹后也开始变形了…… 
不过这样的设计还真不哦错，我开始还以为挂机杆是整体锌合金做的呢，这样分开做了后能起到加强的作用，而且就算这个小零件打坏了还可以很容易的换一个（前提是有这个小零件单卖），总比挂机杆整个换要来得经济和方便。 
 
锌合金果然很软，在打掉5个夹后*机和挂机杆接触的地方已经缺口了。 
既然挂机杆都经过钢件加强了，那么这个*机也最好加强一下。找来一个钢销子，*机这个位置刚好有一个孔，看来厂家开始做了这种加强打算的，但不知为何没有往里面加钢销。 
 
在把原来的孔钻大一点后装入了钢销。 
 
放到狗里试试，看到红圈内部分钢销刚好顶在挂机杆钢制小零件上。位置正确。 
 
 
好了，在把长出来的部分磨平就行了。缺口的地方用AB胶补一补就看不出来了。呵呵。 
—————————————————————————————————————————————————— 
既然研究那就要彻底的研究。在试射的时候发现威力在120左右，做为一只气动长狗来说，这种威力仿佛小了一点（别说我是大威力党，INO的GBB M4测力为150左右），决定拆开飞机部分，看看有没有地方可以改进的。 
 
拆下*机后面这个C型环，这个C型环是连接*机框和飞机的。 
 
再把*机框侧边的这个卡子撬开，把飞机向前拉，就能把飞机拆下来了 
 
 
仔细看飞机的入气口，发现飞镖簧是装在前面的，飞镖簧前装是典型的负压结构的标志，而WA的飞镖簧是装在后面的，是正压系统。呵呵，估计是正压系统对零件的加工精度太高